九洲大道、珠海大道即将迎来大变身！

昨日，珠海市公共资源交易中心发布了九洲大道（前山立交-兴业快线）、珠海大道（金湾互通以西段）快速化提升工程勘察设计的招标公告。

这意味着九洲大道及珠海大道高峰时段堵车问题，或将得到缓解。

九洲大道（前山立交-兴业快线）

预计明年三月动工

九洲大道作为珠海东西城区出行大通道的重要组成部分，已出现早晚出行高峰期交通通行效率较低，交通拥堵严重。

未来伴随着兴业快线的逐步建成，市内南北向车流以及深中通道车流将给九洲大道带来更大交通压力。

那么，九洲大道将会通过什么样的方式进行快速化提升？

根据招标公示显示，九洲大道（前山立交-兴业快线）快速化提升工程起于前山立交东侧（珠海理工职业技术学校附近），终点位于兴业快线节点东侧m左右处（东亚大厦附近），路线全长约3.8km。

道路等级为城市主干路（准快速路：直行交通连续），设计速度60km/h，本项目设计内容包括：道路工程、桥涵工程（含桥梁6座，共.5m）。

据了解，今年6月，珠海特区报就已发布了关于九洲大道（前山立交-兴业快线）快速化提升工程的民意调查公示。

公示提及：现状的九洲大道各路口基本以平面交叉配合红绿灯控制为主，仅在与迎宾南路交会处设置了北岭下穿隧道，出行高峰期易发生拥堵缓行。

而实施快速化提升主要是通过下穿隧道、跨线桥高架、定向匝道等立体交通形式，让车流尽可能减少路口信号灯等待，实现直行不受红绿灯限制快速通过。

目前，九洲大道沿线交叉路口车流量较大的主要有白石路口、桂花北路口、迎宾南路口等，若架设高架桥，可使得九洲大道东西向直行车流与白石路、桂花北路、迎宾南路南北向直行车流和转弯车流在路口高效分离，互不干扰，直行车流也能做到不受红绿灯限制。

值得一提的是，从昨日市公共工程建设中心发布的关于九洲大道（前山立交-兴业快线）快速化提升工程社会稳定风险评估征询意见的公示中，我们可以看到具体的改造方式。

九洲大道（前山立交-兴业快线）快速化提升工程实施范围包括对白石路、桂花路、迎宾路、建业三路、兴业快线等节点进行快速化改造，全长约3.8千米，主线设计速度为60km/h，道路等级为交通性主干道。

项目计划年3月开工，年8月完工，工期约30个月。

珠海大道（金湾互通以西段）

主线80km/h，辅道50km/h

珠海大道作为连接珠海东西部城区的重要交通干道，车流量大，高峰期同样容易出现拥堵情况。

珠海大道的快速化提升，迫在眉睫。

根据招标公示显示，珠海大道（金湾互通以西段）快速化提升工程东起现状金湾立交，沿现状珠海大道线路向西延伸至高栏港高速，全长25.5千米。

采用一级公路建设标准，兼市政道路功能，需开展快速化节点改造。主线设计车速为80km/h，辅道50km/h。

建设内容包括：金湾立交至双湖路段拓宽为双向十车道，高快速节点改造2个（机场北路、鹤港高速），另外3个高快速节点（机场东路、机场高速、高栏港快线）现状接顺处理；主干路节点改造6个(广安路、双湖路、东成路、创业中路、兴港大道、南港路)，新建人行天桥12座，改造现状人行通道1处。

根据市公共工程建设中心发布的珠海大道（金湾互通以西段）快速化提升工程立项阶段公众参与民意征集，我们可以看到该项目的工程示意图。

未来，从金湾立交到高栏港，或能实现畅通无阻。

多条道路

推进快速化提升计划

俗话说：脉络通，百业兴。除珠海大道（金湾互通以西段）、九洲大道（前山立交-兴业快线）外，珠海还规划珠峰大道、人民路、珠高速连接线等多条现有道路推进快速化提升计划。

如今，珠海交通按下“加速键”，期待我们今后的日常生活更加便利高效。