白癜风治疗价格 http://m.39.net/news/a_6352650.html城建君说此前总有网友问:长株潭城际铁路,为何没有实现株洲湘潭互通,株潭轨道交通何时启动?在长株潭加速一体化以及国家鼓励都市圈协同发展的背景下,这个问题有了答案:近日相关会议透露,作为长株潭城际轨道交通西环线的组成部分,株洲至湘潭城际轨道线,已经启动前期规划研究,有望近期实施。 初步爆料:株潭轨道比选方案 根据网络爆料,长沙西至湘潭至株洲西城际轨道,湘潭至株洲西段,为近期实施项目,项目自湘潭站引出,经湘潭市岳塘区至株洲西站,目前项目走向有三种比选方案,最主要的区别是跨湘江线路走向。 方案一:沿京港澳高速跨越湘潭;方案二:沿湘潭芙蓉大桥跨越湘潭;方案三:沿湘潭二大桥跨越湘潭。方案二经过湘潭县边沿和株洲新马新城万丰湖片区,方案三:经过湘潭县城(易俗河)和株洲新马新城,似乎更利于沿线片区开发和株潭利益最大化,但沿线人口密度更大,可能工程造价更高。 株潭城际轨道作用巨大 交通对于城市的重要性不言而喻,在满足城际交通出行的同时,更能带动沿线片区开发。株潭城际轨道的最大作用,无疑是促进长株潭融城,加速人口和产业流入,实现城市扩张和地位提升。 在交通布局上,这条线对于株洲西站来说,有利于吸引更多湘潭客源,特别是京广南北方向客源,使得株洲西站,成为株洲湘潭两座百万级人口城市共用高铁站。 尽管网络曝光的是湘潭站至株洲西站区段,但他们是整个长株潭城际轨道西环线的组成部分,未来,该段将向北对接湘潭北站,使得湘潭北站也成为株潭两座城市共用的高铁站,特别是方便株洲人乘坐高铁往省内娄底邵阳怀化,以及省外的云贵川渝等地区,可以一定程度上弥补沪昆高铁不经过株洲的遗憾。 国家政策:支持都市圈发展轨道交通 尽管此前国家收紧轨道交通建设步伐,大家担心,株洲湘潭都是普通地级市,株潭城际轨道能否真正落地,但实际上,这种疑虑是多余的。在国家鼓励都市圈协同发展的今天,长株潭捆绑为一体,以千万级人口都市圈的体量,完全符合轨道交通建设的各种要求,包括GDP、市区人口、地方一般预算收入等等具体指标。 近期,国家发改委发布关于印发《年新型城镇化和城乡融合发展重点任务》的通知。通知要求增强中心城市对周边地区辐射带动能力,培育发展现代化都市圈,增强城市群人口经济承载能力,形成都市圈引领城市群、城市群带动区域高质量发展的空间动力系统。其中的利好消息,将为长株潭都市圈的一体化发展助力。 加快规划建设重点城市群城际铁路,支持其他有条件城市群合理规划建设城际轨道交通。优化综合交通枢纽布局,建设一体化综合客运枢纽和衔接高效的综合货运枢纽,促进各类交通方式无缝接驳、便捷换乘。支持都市圈编制实施发展规划,支持其他有条件中心城市在省级政府指导下牵头编制都市圈发展规划。充分利用既有铁路开行市域(郊)列车,科学有序发展市域(郊)铁路,打通城际“断头路”。 长株潭城际西环线一期进展 4月18日,长株潭城际轨道交通西环线一期工程首台盾构始发,“轨道上的长株潭”建设取得重大进展。据了解,长株潭城轨西环线一期工程按照“同车同轨”的原则,与长沙地铁3号线工程一体化运营,预计年底前完成建设,届时长沙市民可以坐着地铁直达湘潭。 作为长株潭一体化年三十大标志工程之一,长株潭城际轨道交通西环线一期工程起于沪昆高铁湘潭北站,由南向北沿潭州大道敷设,止于长沙地铁3号线山塘站。线路全长17.29km,其中长沙段长10.17公里,湘潭段长7.12公里。全线设湘潭北站、北津站、黄家湾站、白泉站、观音港站、学士路站、巡抚路站、清风路站共8座车站,其中地下站4座,高架站4座。 自年1月西环线一期工程正式开工建设以来,西环线一期工程所有车站和高架区间,均已进入主体结构工程施工。其中,北津站、黄家湾站主体结构已封顶。 往期推文 ◇重磅!“长株快线”将启动!株洲西和云龙北,融入万人口都市圈! ◇湖南“十四五”规划发布!建设现代化都市圈,推进长株潭户籍一体化! ◇直追省城!株洲一流“双学区”诞生! ◇重磅!长株潭轨道交通规划曝光!株洲湘潭均有4条地铁! ◇“株洲西”规划两条地铁,武广新城再迎机遇!世界强项目落地! ◇年起,株洲重返“河东时代”! ◇深读 长株潭都市圈,首次纳入国家规划,谁将率先受益? ◇对标省城,株洲开启“城铁造城”! ◇国家定调!长株潭与武汉,有望打造中国第五级! 为了不与我们走失 请长按
|