烈日下，广澳高速坦洲段的车辆川流不息。在坦洲快线k25+里程桩附近，高速公路上方十多米处，两台塔吊和数十名工人正在同时开展挂篮施工作业。坦洲大道互通跨广澳高速主线桥是坦洲快线一期主线的最后一个控制性节点工程，主线的最后一段桥梁正在这里逐步合龙。

按照计划，坦洲快线一期工程主线将于8月底实现贯通，9月中旬通车里程可达26公里，届时中山市主城区与南部镇街之间的快速通道将正式全线拉通。这一重点交通工程在环保节能设计、市政桥梁景观、施工技术创新、建设智慧公路等多方面的探索实践，为中山正在开展的干线公路建设提供了一个示范性样本。

攻坚“最难节点”

坦洲快线一期工程主线采用双向六车道一级公路兼顾城市快速路标准建设，起点位于南外环路与城桂路相交处，终点位于坦神北路与沙坦公路相交处，全长27.6公里。工程路线长，沿线地形复杂，施工难度很大，项目推进的过程中受到诸多难题的困扰。

其中，坦洲大道互通跨广澳高速主线桥是全线贯通之前需要啃掉的最后一个“硬骨头”。在施工中，还必须保证其他道路的正常通行，将对市民群众出行以及过境车辆的影响降到最低，使这项工程成为最大难点之一。项目部将最优势的人员、设备等资源集中于此，采取挂篮施工方案，安全高效地推动项目建设攻坚。

未来，这一节点将分别连接坦洲大道、坦神北路，成为同时连接镇街干线公路和市政道路的交通枢纽工程。经由坦洲大道互通匝道，来自中山市主城区的车辆将可直接抵达坦洲镇中心区域，并经金琴快线达到珠海市主城区；经由坦神北路，则可以到达神湾镇、珠海斗门等地。

9月中旬，坦洲大道互通跨广澳高速主线桥附近将有一对上下出入口正式开通，成为坦洲镇境内开通的第一对出入口，从真正意义上实现中山市主城区与坦洲镇区域之间的交通连接。

快线上的产业新空间

今年6月28日，坦洲快线一期工程金字山互通至三乡镇顺昌广场段实现通车。全线不设置红绿灯的一级公路路面，将主城区与三乡之间的车程大幅压缩。

尽管目前坦洲快线在坦洲镇境内尚未开通出入口，但中山广隆燃具电器有限公司（下称“广隆燃具”）已经深切地感受到坦洲快线带来的利好。

△图为位于坦洲的中山广隆燃具电器有限公司生产车间。

从地图上看，广隆燃具距离坦洲快线（一期）工程的直线距离仅3公里。广隆燃具总经理梁广荣介绍，目前从中山主城区经坦洲快线三乡境内的出入口，日常通勤已经比往常快捷了很多，待坦洲境内出入口开通后将更加便利。而且按照广隆燃具目前的业务量，未来运输方案由高速公路调整为坦洲快线后，不仅运输效率大大提升，每年还将为公司节省数十万元的运输费。

梁广荣表示，公司出口业务近两年迎来一个高峰期，今年前6月销售额同比实现52%的增幅。公司的研发中心位于市区，目前销售公司也正筹划迁往中心城区，坦洲快线未来通车，必将在引才、招商、物流、“强链”等多方面为企业发展注入新动力。

同时，坦洲快线的通车还重新塑造了南部镇区的发展框架，大大拓展了镇街高质量发展空间，从资源流动、人才交流、招商引资等方面为产业升级发展带来重重利好，为区域高质量发展注入强劲动能。

大动脉拓展“半小时生活圈”

在相当长的一个时期内，坦洲市民群众要到中山城区或北部镇区，需要绕远辗转才能抵达目的地。这一情况一直到年城桂路二期建成通车才得以改变。但是随着镇街经济发展，车流量不断增加，这条交通要道的承载能力逐渐饱和，交通效率逐渐下降。

中山市交通运输局副局长曾伟战表示，中山市规划“二环十二快”的主干线交通网，就是为了打通中山市中心城区与各组团、各镇街之间的快速通道，为中心城区与组团、镇街之间的交通提速。而坦洲快线，就是中心城区与南部镇街之间最重要的快速通道。

如今，中山“半小时生活圈”的目标，正在逐步成为现实。坦洲快线一期建成后，从中山市“城中心”到“南大门”之间的车程将缩短至半小时左右；同时，通过与南外环、G国道、坦神北路、坦洲大道等横向干线公路的互通，坦洲快线也将大大拓展“半小时生活圈”的覆盖面。